武威六角监控杆制造材料

路口窨井

道路监控立杆一般只要求使用小规格窨井，为了设备安装方便窨井宜设置在监控杆附近;当地下水位不高时，窨井井底只铺砾石(沙子)垫层，以便雨天在窨井中积水渗入地下，但井壁下则须有混凝土基础垫层，井壁粉水泥沙浆;当地下水位很高时，窨井井底加一层10CM的混凝土垫层，井壁和井底要粉刷防水沙浆。

净尺寸500×500×600(长×宽×高)，采用Mu10砖M5水泥沙浆240厚砌筑，盖板用Φ8@150双向配置C20砼预制板厚为60厚，标高同人行道面或绿化带，板面须光滑，设提孔，按国标制作盖板。各窨井土建具体数据视现场施工需要为准。

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    监控杆安装：1、杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设置手孔井。2、手孔井的内围尺寸一般要求为500(长)×500(宽)×600(深)MM，用砾石铺层作为渗水用;手孔井四壁必须抹水泥砂浆。3、控制箱由设备厂家根据所需容量配备，外壳采用质量冷轧钢板壁厚不小于。4、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2，且不应大于。5、设计依据：设计风载：23m/s2，疲劳寿命：30年，按国家比较新标准版本《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工验收规范》等相关规范进行施工。临夏六角监控杆批发价格交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线。

第二 监控立杆的安装规范

1、基础的钢筋笼应临时固定，同时确保钢筋宠的基础顶板平面水平，即用水平尺在基础顶板垂直两个方向测量，观察其气泡必须居中；监控立杆预埋件基础混凝土浇捣必须密实，禁止混凝土有空鼓；

2、施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口，以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中，造成预埋管堵塞；基础浇捣后，基础面必须要高于地平面5MM～10MM；混凝土必须要养护一段时间，以确保混凝土能达到一定的安装强度。

3、每一根金属立杆都必须接地，其接地电阻小于4欧；各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。

    制作要求1、符合现行国家标准的规定，并有合格证明文件。碳素钢采用E43型焊条，焊条质量应符合较新国标的规定，绝不使用药皮脱落、焊芯生锈或受潮的焊条，以及带锈的焊丝。焊接尺寸符合设计要求，焊缝金属表面的焊波均匀，不得影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、未溶合、弧坑和针状气孔，并且无褶皱和中断等缺陷。焊缝区咬肉深度不允许超过，累计总长不得超过焊缝总长的10%。焊缝宽度小于20mm，焊角余高为，角焊缝的焊角高度应为6mm~8mm，焊角尺寸不允许小于设计尺寸。2、防腐处理采用热浸锌，在进行防腐处理前，应对钢构件进行有效的除锈，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起。浸锌完毕后应进行钝化处理，并且48h盐雾试验合格。每100m杆，其轴线测量的直线度误差不超过‰，杆全长直线误差不超过1‰。 受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难。

交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。   

柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm   

交通标志板下缘距路面的高度一般为150cm~250cm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况见效，但不宜小于120cm。   

设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。   

多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志。   

悬臂式交通标志杆——F型交通标志杆、T型交通标志杆

悬臂式交通标志杆是标志板安装于悬臂上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。

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    前端设备的接地防雷器的接地非常重要,如果接地没有做好,防雷器起不了保护自己的作用,所以一个良好的接地是相当重要的.要求接地电阻应做到4欧姆以下.根据描述现场情况。前端设备接地具体措施:摄像机均安装在立杆上,如现场土壤情况较好(石沙等不导电物质较少)的情况下,可以利用立杆直接接地,地坑尺寸在2000×1000×600mm，底部细土或潮湿的土壤比例达到85%，其内填筑细土，再垂直埋入一根1500mm×12mm的钢筋，浇注混凝土，到达地表时，嵌入固定螺栓（按照立杆基座尺寸固定），其中一根螺栓可与钢筋焊接，作为接地极使用。等混凝土完全稳定后，在其周围回填细土并保证一定的潮湿。之后把摄像机与防雷器的地线直接焊接在立杆上的接地极上即可。做好防锈处理，及标示铭牌。武威六角监控杆制造材料

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