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每个城市都有自己的特产，理所当然的每个超市都要有反映自己特色的商品，如特色牛肉丸、豆制品，坚果，披萨等灯。这类商品展示的要求：位置要稳定，货物要丰满，在常规展示中装饰鲜明，能够很容易就让顾客看到。***，我们还要了解超市货架商品的组合方式，通过各种辅助，像图片、灯光的搭配，营造良好的购物环境，促使消费进行二次购物。①根据用途进行商品组合如面包搭配牛奶就是很美妙的早餐组合。②季节性商品组合，如火锅调料与腊肉腊肠等。③便利性消费组合，如各种调味品放在一起方便顾客一次性选购。④节日性消费组合，如巧克力和情人节卡片，圣诞树和各种礼物等。⑤重要性商品详细描述展示，有些商品是新商品，所以需要制作特殊的POP海报对其进行详细介绍，让顾客看完介绍之后对商品有初步的了解，然后经过销售员的引导达成购买意向。设计创造价值，创意改变未来！超市货架的布局，一切从购物者的体验出发，就一定能够吸引消费者。三阳货架拥有多年专业的货架研发生产和安装设计经验，我们的愿景是成为国内***的终端陈列道具设计制造服务商。
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抽屉式货架由重型托盘式货架演变而成，通常用于存放模具等重物，而现场又无合适的叉车可用。组合装配、螺栓连接式货架结构，货架高度一般在2.5m以下，除顶层外的几层均可设计制作成抽屉式结构，安全可靠，可轻松抽出重达2000kg/层的货物，辅之以行车或葫芦吊，轻松实现货物的存取作业。此类货架主要用于存放模具等特殊场所。牛腿式货架主要用于自动化仓库中。此类货架系统所使用的托盘承载能力强，刚性好，如托盘承载很小可取消横梁，或货格较小而不用横梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛机对货物进行自动存取作业。主要用于如、电子、机械制造等行业。轻中型移动式货架(也称密集架)由轻、中型搁板式货架演变而成，密集式结构，需设一个通道(1m宽左右)，密封性好，美观实用，安全可靠，是空间利用率比较高的一种货架，分手动和电动两种类型。
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货架总深度比较好控制在6个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度比较好控制在12个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中，叉车为持续“高举高打”作业方式，叉车易晃动而撞到货架，故稳定性的考虑充分与否至关重要)。此类仓储系统稳定性较弱，货架不宜过高，通常应控制在10m以内，且为了加强整个货架系统的稳定性，除规格、选型要大一些外，还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重，通常重量控制在1500kg以内，托盘跨度不宜大于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业，冷库中也较为多见。
超市货架中岛式布局：中岛式布局是在营业场所中间形成岛屿的形式，在岛屿中间放置货架陈列商品。此布局一般用于百货公司或专卖店，主要展示体积较小的商品，有时作为网格布局的补充，精品超市布局可以根据顾客“一次性购买心仪品牌商品”的心理设置。
同样是那么多平米的超市，为什么有的超市看起来那么高大上？关键是要有设计感，有一定的原则和讲究，重要的是用心！
货架设计应保证商品陈列在货架上时有适当的区域和空间，使商品能够水平排列，以显示不同的商品种类。展示框与商品的颜色关系必须考虑到颜色搭配，如五颜六色的商品，货架的颜色要使用灰色；浅色商品，货架颜色应为深色；深色商品，货架颜色要浅。货架与商品颜色的搭配是起到衬托作为底色的作用。
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悬臂式货架主要用于存放长形物料，如型材、管材、板材、线缆等，立柱多采用H型钢或冷轧型钢，悬臂采用方管、冷轧型钢或H型钢，悬臂与立柱间采用插接式或螺栓连接式，底座与立柱间采用螺栓连接式，底座采用冷轧型钢或H型钢。货物存取由叉车、行车或人工进行。货架高度通常在2.5米以内(如由叉车存取货则可高达6米)，悬臂长度在1.5米以内，每臂载重通常在1000kg以内。此类货架多用于机械制造行业和建材超市等。流动式货架通常由中型横梁式货架演变而成，货架每层前后横梁之间设置滚轮式铝合金或钣金流力条，呈一定坡度(3°左右)放置。货物通常为纸包装或将货物放于塑料周转箱内，利用其自重实现货物的流动和先进先出，货物由小车进行运送，人工存取，存取方便，单元货架每层载重量通常在1000kg以内，货架高度在2.5米以内。适于装配线两侧的工序转换、配送中心的拣选作业等场所，可配以电子标签实现货物的信息化管理。
**商品、特价商品的陈列量和陈列面位应充分体现。张掖线棒货架
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重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至比较低端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道比较低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。
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