武威横梁式货架价格
横梁式货架，或称货位式货架，通常为重型货架，在国内的各种仓储货架系统中为常见。首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高(单托货物重量一般在2000kg以内)，然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的比较大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内(此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段12m以内立柱构成)。
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简单介绍下轻型货架的优势：首先，轻型货架在造型上是可以随意搭配的，只要有需要都是可以将这种货架打造成不同的形状，而且在尺寸上也是可以定制，能够满足轻型货物的使用方式，而轻型货物就遍布每一个公共场所和企业。尤其是在公共场所需要轻型货架的频率会更高，现在这种货架在外观上不再是传统的样子，已经出现了很大的改变，采用的现代化高科技来打造，因此在使用的时候范围会更广，随着产品种类的增加使用到的地方也会更多。轻型货架相对较轻，搬动时更方便，因为重量轻所以在搭建的时候也会更方便，除非是必要的场合。如果没有特别的说明通常都是使用这种货架，而且这种轻型的货架在价格上也会相对要低很多。因此实际在使用的时候频率还是很高的，如果在加上不同的造型那么在受欢迎的程度上也会更高，能够为实际的使用带来更好的效果，营造出更完美的环境，以此满足实际场合的需要。
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根据货架采购特点，建议用户注意以下几个问题：
1、选择合适的货架类型：要根据自身货物的规格和特点来选择合适的货架形式，这样才能提高货架的利用率，同时提高仓库使用的效率。建议用户在仓库系统设计时，多咨询货架的厂家。
2、注意货架施工的工期：大部分货架属于加工定制，客户在采购时需要预留出设计、生产、运输、安装等时间，这些时间的确定，建议客户事先同货架厂家进行沟通，然后根据自身需要使用的时间进行合理安排。
3、注意货架现场的条件：现在很多项目在土建仍进行施工时就需要货架进场安装，事实上，在安装条件不具备时就要求货架进场施工，往往会造成货架施工工期无法控制，货架施工质量无法得到保证。毕竟货架产品***一道工序是现场施工，良好的施工环境是产品质量及工期的重要保证。
4、选择品质优异的产品：用户往往认为货架比较简单，货架是钢铁的应该不会有问题，因此在选用时，往往考虑价格较为便宜的。
阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。此类系统，通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板，它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势，有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2m~2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，充分考虑人机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。
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压入式货架也由托盘式货架演变而成，采用轨道和托盘小车相结合的原理，轨道呈一定的坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现托盘货物的先进后出，同一边进同一边出，适用于大批量少品种的货物存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。货架总深度不宜过深，一般在5个托盘深度以内，否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间**较大。单托货物重量一般在1500kg以内，货架高度一般在6m以内。此类系统对货架的制造精度要求较高，托盘小车与导轨间的配合尤为重要，如制造、安装精度不高，极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高，在国内已有一定的应用。
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重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至比较低端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道比较低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。
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